Hablar del Ferrari F40 es mencionar una leyenda que ha trascendido el tiempo y las generaciones. Aunque su producción fue considerablemente mayor a la de otros modelos halo de Maranello —como el F50, el Enzo o el LaFerrari—, eso no le ha restado valor ni deseo entre los coleccionistas.
Con 1.311 unidades fabricadas, el F40 sigue siendo un ícono del automovilismo. Sin embargo, sus versiones más radicales, como el F40 LM, elevan aún más su estatus. Actualmente, uno de estos exclusivos ejemplares será subastado y podría convertirse en el F40 más caro de la historia.
Una bestia de competición con ADN de circuito
Creado por Michelotto para competir en la FIA GT y el campeonato IMSA, el F40 LM fue concebido con un enfoque puramente deportivo. Solo se fabricaron 19 unidades, lo que lo convierte en una joya de extremada rareza frente al modelo estándar.
Esta unidad en particular es la número 14 de esa corta serie y se diferencia por ofrecer un rendimiento descomunal. Equipa una versión mejorada del V8 biturbo de 2.9 litros, que alcanza los 760 caballos de fuerza, es decir, 289 más que el F40 convencional.
Además de su potencia, esta versión destaca por su peso reducido. Gracias a una puesta a punto centrada en el rendimiento puro, pesa apenas 1.050 kilos incluyendo todos los fluidos necesarios, lo que significa una reducción de 317 kilos respecto al modelo base. También cuenta con una configuración de chasis adaptada exclusivamente para circuitos, reafirmando su carácter competitivo.
Ferrari F40 LM: Historia sobre el asfalto y herencia de coleccionismo
Este ejemplar ha demostrado su valía en múltiples pistas europeas. Participó en carreras celebradas en Italia, Francia, la República Checa y España, consolidando así su trayectoria deportiva. Su primer propietario fue Walter Hagmann, un destacado coleccionista suizo radicado en St. Moritz, quien lo conservó hasta el año 2002. Más tarde volvió a adquirirlo antes de venderlo nuevamente en 2007, época en la que el coche vivió sus años más activos en competición.
En 2014, regresó a Michelotto para una completa revisión técnica. En ese proceso se reacondicionó el motor, se restauró la caja de cambios y se repintó la carrocería en el emblemático tono Rosso Corsa. Desde entonces, ha pasado por diversas colecciones privadas en Las Vegas, Alemania y Austria, consolidando aún más su estatus como pieza de museo con historia viva.
La subasta más esperada del verano
Durante la esperada Monterey Car Week, RM Sotheby’s llevará a cabo una subasta, durante la cual este Ferrari F40 LM buscará un nuevo hogar. Antes del evento, el auto ha sido sometido a un meticuloso proceso de mantenimiento. Se le instalaron nuevos depósitos de combustible, bandas de distribución, bujías y filtros. También se le equipó con neumáticos Michelin Pilot Sport GT Slick S7M, preparados para extraer todo su potencial.
La combinación entre su limitada producción, su exitosa trayectoria en pista y el excelente estado de conservación y restauración lo posicionan como una pieza codiciada. RM Sotheby’s estima que el precio final podría oscilar entre los 7 y 8 millones de euros (151 y 173 millones de pesos), cifra que, de alcanzarse, lo convertiría en el Ferrari F40 más valioso jamás vendido en una subasta.
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Periodista, escritor y apasionado de los coches. Con una pluma tan veloz como un Ferrari y un apetito insaciable por la comida italiana, captura la esencia de la velocidad y el sabor en cada historia.